Parallel zu meiner Basaranzeige ( bascomforum.de/wfbasar/index.p…a/&commentID=13#comment13 ) poste ich jetzt mal diesen Thread.
Eigentlich ist das Thema nicht´s Kompliziertes. In den Hochhubwagen (umgangssprachlich Ameise) sind stinknormale Blei- / säureakkus verbaut, allerdings in Dimensionen, die einen respektvoll etwas zurückhalten.
Rein theoretisch ist das Laden von Bleiakkus ja recht problemlos. Bei 12 Volt Batterien wird mit 13,8 Volt geladen, das entspricht einer Ladespannung von 27,6 Volt bei 24 Volt Batterien. Den Ladestrom regelt die Batterie eigentlich selbstständig, dieser geht nach meinem Wissen mit zunehmender Ladung zurück. An meinem defekten Ladegerät hängt jetzt aber noch eine Controllersteuerung mit einigen Leuchtdioden. Über die Funktion dieser Schaltung im Detail bin ich mir aber nicht im klaren. Sicher ist, dass diese zunächst die Ladung der Batterie prüft und dann den Ladevorgang startet und ihn (wahrscheinlich bei Erreichen der Ladeschlußspannung) abschaltet. Momentan ärgert mich die Erroranzeige, die nach wenigen Sekunden anspringt. Ich glaube jedoch nicht, dass die Batterie unbrauchbar ist, auch wenn diese nicht mehr die jüngste ist und in absehbarer Zeit ausgewechselt werden muss. Was ermittelt die Steuerung, die sie dazu bewegt den Fehler anzuzeigen?
Meiner Fachliteratur habe ich entnommen, dass ich "auf die Schnelle" auch ein Labornetzteil zum provisorischen Laden verwenden kann. Mein Großes könnte ich auf die geforderten 27,6 Volt einstellen und dann mit 5 A laden. Über die Digitalanzeigen könnte ich die Werte optisch kontrollieren. Vor diesem Vorgang habe ich zwar keine Angst, aber Respekt, da ich sowohl, mein Ladegrät, als auch den Stapler samt dem ihn umgebenden Gebäude gerne behalten möchte und mit einem solchen Kraftpaket, welches in solchen Staplern verbaut sind kann man schon einiges an Schaden anrichten.
Helfen würden mir Erfahrungen anderer wie man die Batterien geregelt mit Energie versorgen kann. Prinzipiell würde mich auch interssieren, wie man einen controllergesteuerten Ladevorgang gestalten könnte, womit das dann wieder in´s Forum passt . Wie geschrieben, ist dies für mich ein sehr respektvolles Thema, denn ich habe in jungen Jahren mal erfahren "dürfen" wieviel Power eine kleine 12 Volt Starterbatterie bei einem Kurzschluß entwickeln kann , daher meine Vorsicht.
Gruß Christian
Eigentlich ist das Thema nicht´s Kompliziertes. In den Hochhubwagen (umgangssprachlich Ameise) sind stinknormale Blei- / säureakkus verbaut, allerdings in Dimensionen, die einen respektvoll etwas zurückhalten.
Rein theoretisch ist das Laden von Bleiakkus ja recht problemlos. Bei 12 Volt Batterien wird mit 13,8 Volt geladen, das entspricht einer Ladespannung von 27,6 Volt bei 24 Volt Batterien. Den Ladestrom regelt die Batterie eigentlich selbstständig, dieser geht nach meinem Wissen mit zunehmender Ladung zurück. An meinem defekten Ladegerät hängt jetzt aber noch eine Controllersteuerung mit einigen Leuchtdioden. Über die Funktion dieser Schaltung im Detail bin ich mir aber nicht im klaren. Sicher ist, dass diese zunächst die Ladung der Batterie prüft und dann den Ladevorgang startet und ihn (wahrscheinlich bei Erreichen der Ladeschlußspannung) abschaltet. Momentan ärgert mich die Erroranzeige, die nach wenigen Sekunden anspringt. Ich glaube jedoch nicht, dass die Batterie unbrauchbar ist, auch wenn diese nicht mehr die jüngste ist und in absehbarer Zeit ausgewechselt werden muss. Was ermittelt die Steuerung, die sie dazu bewegt den Fehler anzuzeigen?
Meiner Fachliteratur habe ich entnommen, dass ich "auf die Schnelle" auch ein Labornetzteil zum provisorischen Laden verwenden kann. Mein Großes könnte ich auf die geforderten 27,6 Volt einstellen und dann mit 5 A laden. Über die Digitalanzeigen könnte ich die Werte optisch kontrollieren. Vor diesem Vorgang habe ich zwar keine Angst, aber Respekt, da ich sowohl, mein Ladegrät, als auch den Stapler samt dem ihn umgebenden Gebäude gerne behalten möchte und mit einem solchen Kraftpaket, welches in solchen Staplern verbaut sind kann man schon einiges an Schaden anrichten.
Helfen würden mir Erfahrungen anderer wie man die Batterien geregelt mit Energie versorgen kann. Prinzipiell würde mich auch interssieren, wie man einen controllergesteuerten Ladevorgang gestalten könnte, womit das dann wieder in´s Forum passt . Wie geschrieben, ist dies für mich ein sehr respektvolles Thema, denn ich habe in jungen Jahren mal erfahren "dürfen" wieviel Power eine kleine 12 Volt Starterbatterie bei einem Kurzschluß entwickeln kann , daher meine Vorsicht.
Gruß Christian
Wenn das die Lösung ist, möchte ich mein Problem wieder haben.