Die entstehende Spannung ist Drehzahl und Lastabhängig und beginnt natürlich mit Null (bzw 12V)
Die eigendliche Impuls/Frequenzformung muß unabhängig der Triggerung funktionieren. Diese kann dann ab einer bestimmten Drehzahl "Empfehlungen aussprechen" Wie z.B. Drehzahl stimmt -das Periodenverhältnis senken zum Stromsparen , Überlast oder Rampen zu schnell (beim Runterfahren). Die Fets sollten min 36V - 70 A vertragen und natürlich Schutzdionden bekommen. Shunts wären wünschenswert.
Wie wird die Drehrichtung bestimmt?
Wird der Motor nicht durch die Fehlenden Pos Halbwellen magnetisiert und somit zum "Retarder"?
Woher die Störungen im Ozzibild ? Einstreuungen vom Akkuschrauber ?
Die eigendliche Impuls/Frequenzformung muß unabhängig der Triggerung funktionieren. Diese kann dann ab einer bestimmten Drehzahl "Empfehlungen aussprechen" Wie z.B. Drehzahl stimmt -das Periodenverhältnis senken zum Stromsparen , Überlast oder Rampen zu schnell (beim Runterfahren). Die Fets sollten min 36V - 70 A vertragen und natürlich Schutzdionden bekommen. Shunts wären wünschenswert.
Wie wird die Drehrichtung bestimmt?
Wird der Motor nicht durch die Fehlenden Pos Halbwellen magnetisiert und somit zum "Retarder"?
Woher die Störungen im Ozzibild ? Einstreuungen vom Akkuschrauber ?